极冷时节的上海商超里，极新的智利车厘子成了抢手货。每年11月份至次年2月份，是智利车厘子的熟习季，这一时段又恰逢中国元旦、春节两大节日，车厘子趁势成为市集上热销的生果。极新的智利车厘子能远渡重洋，抵达中国糜费者手中，离不开集装箱产业对内行物流鸠合的赋能。
自上世纪50年代问世以来，集装箱这种法式化运载载体透澈颠覆了传统物流模式，大幅申斥运载资本、裁汰运载时候，成为鼓舞内行化程度的迫切驱能源。每年冬季，一艘艘满载车厘子的集装箱船，从智利的圣安东尼奥港起程，跳跃万里之遥、历经约23天的航程抵达上海洋山港。这条熟习的“樱桃快航”，恰是集装箱改写内行买卖形式的机动注脚。
如今，集装箱产业正向着“绿色化、智能化”标的迈进。在这场产业改进中，以上海为代表的中国集装箱产业力量走在了世界前线，这座城市已构建起遮蔽上中卑劣的竣工集装箱产业链生态，为进步港口重要能级、保障内行买卖高效畅达提供了坚实因循。
产业链主体与配套高度汇注
春去秋来，上海港船来船往，集装箱的身影遍地可见。手脚内行最费力的集装箱港口，2024年全年这里靠岸集装箱船舶约1.56万艘，日均靠岸超40艘次；2025年，来自上海港口的数据袒露，上海港集装箱婉曲量冲破5506万法式箱，同比增长6.9%，在再创新高的同期，筹商16年位居世界第一。
上海港婉曲量屡创新高，体现了上海集装箱产业矫健的实力。除集装箱航运、港口运营外，上海在集装箱产业链多个步地均种植出有代表性的“龙头”企业，酿成宏大产业协同上风。
在上游钢材范围，上海领有国内钢铁企业的龙头——宝山钢铁股份有限公司（以下简称“宝钢股份”）。宝钢股份与中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（以下简称“中集集团”）妥洽研制的集装箱用耐候钢已毕了国产化零的冲破。
细分材料范围，麦加芯彩新材料科技（上海）股份有限公司（以下简称“麦加芯彩”）是集装箱涂料范围的率先企业之一，亦然细分市集龙头，其总部位于上海，客户遮蔽内行集装箱制造龙头企业。
在制造与卑劣愚弄步地，上海企业通常实力浑朴。中远海运发展股份有限公司（以下简称“中远海发”）深耕干货箱、冷藏箱、特种集装箱范围，客户涵盖内行盛名班轮公司及租箱企业。而中国船舶工业股份有限公司旗下中枢船坞，则在超大型及绿色能源集装箱船范围不休冲破，为上海港航路升级提供硬件因循。
在集装箱物流运载步地，上海西井科技股份有限公司（以下简称“西井科技”）近期也受到平常暖和，其多款智能新能源家具包括无东谈主驾驶重卡Q-Truck、无东谈主驾驶水平运载车Q-Chassis、智能网联新能源重卡E-Truck等，在海表里多个物流港重要已毕部署。
“上海集装箱产业链呈现出全链条闭环以及主体与配套高度汇注的特质。以上港集团为中枢船埠运营商，联动中远海运控股股份有限公司（以下简称‘中远海控’）等航运龙头、中远海发等集装箱租造企业、西井科技等智能装备企业，遮蔽集装箱规划制造、船埠运营、智能装备、物流管事等全步地，酿成‘船埠—航运—物流—管事’的竣工闭环。同期，上海的航运保障、海事仲裁、运价指数（CCFI）等高端航运配套管事也较为完善，因循行业健康发展。”上海大学悉尼工商学院讲师王雨婷对《证券日报》记者默示。
“绿色+智能”双线冲破
在“双碳”政策与产业升级需求驱动下，绿色化、智能化已成为集装箱产业的发展标的，上海企业凭借时间创新与场景上风，握续引颈行业转型。
绿色化转型中，多家上海企业进行前瞻性布局，通过联动攻坚、重心冲破等花式迈出“绿色门径”。2025年6月5日，宝钢股份与中集集团签署“绿箱创新伙伴策划”，联袂攻关第一代减碳30%的“绿箱”家具。据悉，两边将围绕低碳工艺、高强耐蚀材料及轻量化规划开展时间冲破，鼓舞集装箱制造向低碳化转型。
“我公司集装箱制造业务积极融入绿色发展大趋势，多维度践行低碳实际。”中远海发关系东谈主士对《证券日报》记者默示，该公司范围化愚弄不锈钢拉毛板、生物基复合地板等环保材料，2025年收效录用一批生物基材料冷藏箱。同期，中远海发加速清洁能源替代，优化坐蓐工艺、申斥碳排放，还搭建“集装箱碳踪影与环境家具声明（CFP&EPD）平台”，妥洽百余家产业链企业构建行业减碳生态圈。
跟着环保性能条目趋严，集装箱上游材料等行业加速转型。以麦加芯彩为例，该公司握续加大研发参加，重心布局水性涂料、粉末涂料等家具。同期，麦加芯彩收效将低VOCs确认考究的粉末涂料及高固含涂料愚弄于集装箱钢材或整箱家具，此举也成为该公司环保型涂料愚弄的新里程碑。
此外，开云体育智能化校正也为产业成果进步注入新能源。面前，模块化规划等智能时间鼓舞集装箱产业向多功能化标的发展，以心仪物流、储能等多元需求，带动行业时间壁垒徐徐提高。商榷机构Drewry预测，2026年内行智能集装箱占比将达25%，智能化浸透率加速进步。
据中远海发关系东谈主士先容，该公司以“数据驱动、东谈主机协同、过程再造”为旅途，构建全过程智能制造体系。在坐蓐步地，中远海发范围化部署焊合机器东谈主等智能装备，引入工业视觉与AI（东谈主工智能）算法，大幅进步及格率与柔性坐蓐智商；在运营步地，该公司依托5G与工业互联网平台，搭建数字孪生智能驾驶舱，已毕全业务可视化管控，鼓舞策划智能排程与订单动态诊疗。仓储物流步地则通过AGV（智能搬运机器东谈主）智能搬运系统，达成原材料、在成品、成品全过程自动化颐养。
卑劣港口运载范围，上海的智能化愚弄更是走在内行前沿。传统港口集装箱流转依赖东谈主力，成果瓶颈隆起，电动自动驾驶重卡成为港口已毕自动化、智能化的关键。西井科技关系东谈主士对《证券日报》记者默示，该公司无东谈主驾驶运载车破解传统转运瓶颈，进步了港口物流启动成果，取得市集平常认同。近期国外业务快速冲破，该公司在埃及、墨西哥的单车月运冲破2500TEU（法式箱），现在近千辆无东谈主驾驶车辆在内行多地区镇静运营。
在港口运营步地，上海港在智能运营与绿色转型上进行双重深耕，通过将智能时间与超大型船舶高效处置智商深度和会，搭配完善的岸电基础设施、快速升级的替代燃料加注智商，握续进步启动效用，在内行港口可握续性竞争中站稳脚跟。
“中国集装箱产业凭借时间冲破、产业集群效应和港口场景协同，酿成了私有的产业上风。我国企业在集装箱绿色材料愚弄上走活着界前线。在智能化范围，国内企业冲破国外时间支配，研发出全套自主学问产权的智能系统。关于国内企业而言，应陆续加大时间研发、强化产业链协同，借力交通强国政策的政策红利，进行永远布局，已毕行业高质料发展。”巨丰投顾高档投资护士人朱华雷对《证券日报》记者默示。
政策护航优化产业生态
面前，内行物流产业快速发展，中国集装箱产业也进入鼎沸发延期。中国集装箱行业协会瓦解袒露，2024年我国集装箱总产量冲破810万法式箱，较2023年增长268.2%，占内行份额为96%，产能主要蚁合在长三角、珠三角地区。
借着行业发展的“东风”，上海市各部门推出关系支握政策，握续优化产业生态，进一步强化内行集装箱产业重要隘位。2024年7月份印发的《上海市促进工业办功绩赋能产业升级行动决策（2024—2027年）》，明确践诺工业物流降本提效行动，鼓舞国际集装箱运载管事平台迭代招引。
2024年9月份，由上海市交通委员会与上港集团打造的国际集装箱运载管事平台（集运MaaS）系统确认上线，大幅进步了集装箱流转成果。
依托政策红利，上海企业已提前布局。沪东中华造船（集团）有限公司2026年瞻望录用13600箱级绿色环保型集装箱船；江南造船坞瞻望2027年录用2万立方米LNG（液化自然气）加注船，为上海港集装箱船舶绿色燃料加注提供硬件因循。总部位于上海的中远海控也握续发力跨境电商物流，定制集装箱运载专线，适配东南亚、西洋等航路需求。
业内东谈主士以为，集装箱产业将来将已毕慎重发展，更积极地拥抱变革，而上海凭借全产业链上风与前瞻布局，正成为行业慎重发展的中枢锚点。
{jz:field.toptypename/}朱华雷默示，将来集装箱制造行业的发展驱能源，既包括新兴市集买卖拓展、细分箱型需求激增等市集需求层面要素，也有政策指引扶握等层面助力。同期，上游资本优化与产业链上风也为行业发展提供有劲因循。
“2025年以来航运市集握续波动，2026年内行经贸不细则性仍存，但新造船配箱、旧箱更新需求等要素将为行业提供镇静因循。尤其是上海的特种箱市集，有望握续领跑寰宇。”王雨婷以为，在储能箱已毕跳跃式增长，运车架、房屋箱等品类稳步发展的配景下，上海正通过细分赛谈冲破，对冲行业周期波动。
