在大厂专1站点，乘客列队上车。　　何 赛摄（东谈主民视觉）

　　鼓励跨区域跨流域大通谈确立，强化区域基础步调互联互通。

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　　——摘自“十五五”诡计暴虐

　　

　　黎明6时许，位于潮白河东岸的河北大厂回族自治县榕枫园小区公交站台照旧骚扰起来。乘客有序登上一辆绿色涂装的公交车——大厂至北京地铁6号线潞城站快速通勤专线（以下简称“大厂专1”）。

　　公交车穿行街谈，跨过省界，驶上清新的厂通路潮白河大桥，10多分钟后泊岸在北京通州区潞城地铁站旁的公交车站。通勤东谈主群汇入北京的“脉搏”，奔向各自岗亭。

　　“以赶赴北京的地铁站，得拼顺风车或骑几公里电动自行车再坐公交。现时外出即是站台，省时省力还省钱。我今天专诚早起，盘算到王府井吃个早饭再上班。”乘客杨晓慧说。

　　住在河北廊坊北三县、职责在北京，不少雷同杨晓慧的跨省通勤上班族每天在两地间来往。在2025年5月大厂专1开放前，大厂西部的住户跨省通勤并不方便。

　　“嗅觉本事和元气心灵王人耗在了路上。”杨晓慧说。

　　本色上，大厂专1开放前，通州和大厂间已有5条公交澄澈，均由北京公杂乱团向外延长而出，在大厂的站点障翳不及。

　　通州与大厂之终止着一条潮白河，澄澈走向受限，住户出行“临了一公里”问题仍然稀疏。

　　2024年9月，厂通路潮白河大桥建成通车，kaiyun sports通州和大厂间又添一条干谈，灵验缓解大厂住户进京堵车、绕路的问题。但何如期骗好新通车的大桥，让跨省公交更方便，不仅靠谈路运动，还需要轨制联通。

　　京冀两地共同搭建的谐和平台——北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县市一体化高质地发展示范区推行委员会——运行发挥作用。2024年10月起，两地通过这一常态化联席会议机制，让彼此的需求高效换取。北京市交通委、通州区交通委、大厂县交通局及运营企业廊坊富民公交公司等坐在沿途，从战略依据到站点树立，从澄澈走向到济急预案，每个细节一一讨论。

　　最终，开云体育两地实现共鸣，通州与大厂签署公交澄澈运营协作契约，措置跨省通勤痛点：河朔方面出资购车、自主运营，北京关连部门提供必要协助。一条源自谐和机制的新公交澄澈就此降生。

　　掀开手机舆图不错看到，大厂专1的走向并非“直来直往”：在大厂境内，曲迤逦折真切社区；而在北京境内，则是“一竿子到底”，直达地铁站。

　　“咱们作念拈花功夫优化澄澈”，大厂专1司机曹明先容，“专挑大型公交难以插足的社区谈路，像毛细血管通常障翳主要澄澈够不着的边缘。”开放运营后，运营方凭据住户响应，动态搬动澄澈，新障翳榕枫园、大卫城等小区，惠及上万住户。

　　在省界查验站，大厂专1走专用通谈快速过检，插足北京境内一齐直达地铁潞城站，半途不泊岸，将用时压缩到最短。“通盘想象王人管事于‘快速通勤’和‘深度管事’两个地方。”大厂回族自治县交通运载局干部马阳说，大厂专1运营班次相接在日夕，精确管事跨省通勤东谈主员。

　　为确保管事品性，运营方精选新动力车辆，配置微型客车方便“东跑西奔”；挑选优秀驾驶员，开展专项培训，并制定瞩见地济急预案。

　　现时，大厂专1已串联起左近16个小区，约5万名跨省通勤东谈主员受益。前不久，大厂至通州区地铁潞阳站的大厂专2线开放，跨省公走运营口头得以陆续。

　　家住大厂滨河正途社区的卜伟是大厂专1的常客：“坐这趟车，在小区和潞城地铁站来往，每天比本来节俭1个小时傍边。多出来的本事陪陪家东谈主，取得感实委果在。”

　　“北京隔邻河北其他县区也在诡计雷同的澄澈了。”马阳说。

　　

　　本期统筹：崔斌

　　《 东谈主民日报 》（ 2026年01月26日 02 版）