提高强农惠农富农战略效力。
——摘自“十五五”蓄意提议
一根扁担，两筐鲜菜，堆得冒尖，不下百斤。冬日黎明6点13分，贵州省黔南布依族苗族自治州惠水县涟江街说念王子塘村村委会，村民老曾挑菜来到站台等公交，准备进城卖菜。
老曾全名曾庆勇，5年前运行种菜卖菜，贴补家用。
跟着前线车灯渐近，7路公交车迟缓进站。10多东说念主的军队，老曾排最前边。他摆摆手，呼唤记者靠边，我方用膝盖布置筐沿，双手收拢提手，“嗬”的一声，菜被搬上车厢货架。
6点30分，公交车准时启动。
“票价一东说念主3元，70岁以上老东说念主免费。要是是进城卖菜，占方位多也一律收3元，低廉又省事。”老曾说，之前进城卖菜，只可坐中巴车，个东说念主票价5元，带菜上车加收3元，每东说念主不可跨越50斤，因为莫得特意存货区，唯一放过说念，“上车点不在村里，坐车得挑菜赶1公里路，发车手艺还比咫尺晚一个多小时，到了县城，容易误了卖菜的黄金时段。”
老曾一番话，说念出多量菜农心声。
存眷到菜农们的诉求，2024年底，惠水县政府牵头，kaiyun sports组织县交通局、公交公司等部门单元，就灵通惠农公交专线，走村入户听取概念。
2025年1月，惠水县惠成交通有限公司以7路公交车为试点，拔除部分座椅，安设3层折叠置物架，杀青东说念主货分袂，矫正灵通首条惠农公交专线。为了方便菜农赶车，公交公司在原有领路基础上，特别表2个村增多站点，并把站点从骨干说念向村内移动，仅7路公交车运营领路就掩饰了12个村。
惠农公交专线一辆公交车一天运行资本至少700元，每天施行收入400元摆布，为均衡运营资本，政府对公交车进行补贴，同期公交公司探索客货邮交融发展，杀青增收。
“咫尺7路公交车成功开进村里，kaiyunsports20分钟一班，半小时到县城，坐车卖菜的越来越多。”老曾感叹。
早上7点，公交车抵达相当站。
开门后，老曾赶忙卸货，挂好绳索，挑起担子，直奔500米外的菜商场。
到了菜商场，老曾从担子里拿出菠菜、小白菜、大青菜等摆好，蔬菜清新，菜叶实足，价钱实惠。按照以往训导，百来斤的菜卖80元不成问题，行情好的手艺能卖到100元。“原先50斤的蔬菜差未几能卖40元，咫尺不仅省下了路费，菜的分量还莫得范畴，一回下来，我能多挣几十元。”老曾笑着说。
早上8点，东说念主流如织，菜商场相当吵杂。
“自通达了惠农公交专线，来商场卖菜的菜农越来越多，菜品很清新，价钱也实惠，剿袭的面越来越广，总能买到闲逸的。”拎着两大袋蔬菜，县城住户王芹很孤高。
“公交不仅是大家服务的器用，亦然城乡身分双向流动的载体。民众有诉求，咱们有反映。”惠水县惠成交通有限公司总司理何志刚说，接下来将勾搭县交通局等部门不竭调研，围绕农居品运载、平素出行、赶集赶场、季节性乡村旅游等方面，尽可能得志民众需求。适度咫尺，全县如故灵通3条惠农公交专线，运载农居品超80吨，公交专线成了致富快线。
近点、早点，多卖点（剪辑手记）
张雪妍
迎着朝阳、担着鲜菜、坐上公交，贵州惠水的惠农专线，以“近点”的简短、“早点”的守候，圆了乡村菜农“多卖点”的期盼。
增设站点、向村内移动，让老曾等菜农告别了挑担赶1公里路的驱驰。“近点”的背后，是民生服务向下扎根的勤劳，既破解了农居品出村“最月吉公里”的清贫，也减少了菜农增收的拦阻。
黎明发车、半小时直达县城，可以过卖菜的黄金时段。“早点”不仅是手艺的提前，更普及了农居品解析效果，让城市住户吃上更清新的食材，杀青菜农与市民共同受益。
“多卖点”的价值，越过收入自己。对“老曾们”而言，增收的几十元是处事价值的成功体现；对乡村发展来说，这份简直收益能有用激励菜农坐褥积极性。
惠农公交不仅仅穿梭于城乡的交通器用，它一头载着田间地头的火热坐褥，一头连着城镇市集的民生需求，为乡村全面振兴注入了温顺动能。
《 东说念主民日报 》（ 2026年01月22日 04 版）
